2017年8月电动汽车电池装机2.92GWh 同比增长73.4%

2017年8月电动汽车电池装机2.92GWh 同比增长73.4%

1、2017年8月装机2.92GWh,同比增长73.4%,环比增长21.9%

真锂研究的统计数据显示,2017年8月中国新能源汽车市场动力锂离子电池装机总量高达2.92GWh,与2016年8月的1.69GWh相比,同比大增73.4%。每个细分车辆市场均实现了同比增长。

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其中,纯电动乘用车市场电池装机1.3GWh,同比大增102.4%,贡献最大,今年的每个月都排在第一位;车辆的平均电池包连续两个月超过28kWh/辆,表明该市场微型A00级产品的比重正在下滑,市场正朝着主管部门愿意看到的方向前进。

纯电动客车市场在产量同比下滑8.5%的情况下,电池装机实现1.06GWh,同比增长25.1%。主要原因是补贴政策导致,今年的补贴政策对10m以上产品更有利,这使得车辆的平均电池包8月份超过了180kWh/辆,而去年同期只有134kWh/辆。

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与7月的2.4GWh装机总量相比,8月实现了21.9%的环比增长。从上图可以看到,纯电动乘用车、插混乘用车和纯电动客车市场均实现了装机的环比增长,其中,纯电动乘用车市场实现环比增长28.9%,增速最快,这表明消费者对纯电动乘用车的接受程度在提高,市场基础在夯实。当然,这个成绩一定程度上可能是靠挤占低速电动汽车市场而取得的。

纯电动客车市场也取得了28.1%环比增长的良好成绩,这也主要与车辆平均电池包电量显着增长相关,7月该市场平均电池包只有160kWh/辆,8月增长了约20%。纯电动客车平均电池包电量近几个月高速增长,表明车企正在政策允许的范围内,不断探索最大的获利可能(主要思维还是通过补贴获利),而且看上去似乎找到了办法。这值得进一步深入研究。

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从电池类型来看,2017年8月磷酸铁锂电池装机1.45GWh,占比49.48%,今年以来连续第三个月超过三元电池。随着钴价的高企、对钴的预期以及纯电动客车的起量,预计今后几个月磷酸铁锂电池装机量还会逐步提升,并最终在年度装机总量方面超越三元电池。8月份的磷酸铁锂电池70.9%用在纯电动客车市场,21.6%用在纯电动乘用车市场。而在纯电动客车市场总装机量中,96.8%是磷酸铁锂电池。

三元电池8月装机1.36GWh,占比46.57%,其中,70.6%用在纯电动乘用车市场,16.1%用在纯电动专用车市场,13.2%用在插混乘用车市场。在纯电动乘用车市场总装机量中,74.2%是三元电池。

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【责任编辑:赵卓然】
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