日产雷诺冻结燃料电池车商用化计划 集中资源推纯电动车

日产雷诺冻结燃料电池车商用化计划 集中资源推纯电动汽车

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据《日本经济新闻》6月19日报道,日产汽车和法国雷诺的企业联盟已决定,冻结与德国戴姆勒和美国福特汽车共同推进的燃料电池车(FCV)商用化计划。今后将把经营资源集中于纯电动汽车(EV)。新一代环保车的开发耗资巨大,难以同时开发多项技术。日产-雷诺这一大型车企决定专注于纯电动汽车,其他公司也可能追随其脚步,燃料电池车的普及有可能推迟。

日产-雷诺、戴姆勒和福特三方联盟2013年就共同开发燃料电池车展开合作,计划最快2017年推出价格降低的量贩车型,力争统一系统和零部件的规格,降低成本。

推动纯电动汽车普及的趋势将扩大,包括全球最大汽车市场中国要求企业自2019年起制造和销售一定比例的纯电动汽车等。因此,三方联盟将冻结燃料电池车的商用化计划,将投资和技术人员集中于纯电动汽车开发。

燃料电池车由于通过车载燃料箱的氢和空气中的氧气来获得电力,被称为在行驶时不排放二氧化碳的“终极环保车”。预计三方联盟将继续展开合作,推进燃料电池车的研究。

迄今为止,有规模相对较小的企业明确提出转向纯电动汽车,例如瑞典沃尔沃汽车提出到2020年代中期使纯电动汽车销售额达到整体的一半。

日产、雷诺和三菱汽车的3家联盟要使2022年全球销量目标(1400万辆)中的3成为纯电动汽车或混合动力车(HV)等电动车。随着将纯电动汽车定位为新一代汽车的主力,日产-雷诺-三菱联盟与美国和中国企业的竞争或日趋激烈。

在燃料电池车领域,丰田、本田分别与德国宝马和美国通用汽车展开合作。

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    【责任编辑:赵卓然】
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